A ƙarshen shekarar 2023, yanayin hauhawar farashin kaya na kwantena ya haifar da koma-baya mai ban mamaki. Tun daga faduwar buƙata da ƙarancin farashin kaya a farkon shekara, zuwa labarin cewa hanyoyi da kamfanonin jiragen sama suna asarar kuɗi, kasuwar gaba ɗaya ta fara faɗuwa. Duk da haka, tun daga watan Disamba, an kai wa jiragen ruwa na kasuwanci hari a Tekun Bahar Maliya, wanda ya haifar da babban sauye-sauyen da aka samu a Cape of Good Hope, kuma ƙimar jigilar kaya ta hanyoyin Turai da Amurka ta ƙaru sosai, ta ninka cikin kusan watanni biyu kuma ta ƙaru zuwa wani sabon matsayi bayan annobar, wanda ya buɗe wani babban abin mamaki ga kasuwar jigilar kaya a shekarar 2024.
Idan aka yi la'akari da shekarar 2024, rikicin siyasa, sauyin yanayi, rashin daidaiton samar da ƙarfi da buƙatu, hasashen tattalin arziki da kuma tattaunawar sabunta ma'aikatan jirgin ruwa na Gabashin ILA na Amurka, za a ga canje-canje guda biyar tare da yin tasiri ga yanayin hauhawar farashin kaya. Waɗannan canje-canje ƙalubale ne da damammaki da za su tantance ko kasuwa za ta sake shiga wani zagaye na mu'ujizai na jigilar kaya.
Matsalolin da ke faruwa a lokaci guda a mashigin ruwan Suez (wanda ke samar da kusan kashi 12 zuwa 15 cikin 100 na cinikin teku a duniya) da kuma mashigin ruwan Panama (kashi 5 zuwa 7 cikin 100 na cinikin teku a duniya), waɗanda suka haɗa kusan kashi ɗaya cikin biyar na cinikin teku a duniya, sun haifar da jinkiri da kuma rashin ƙarfin aiki, wanda hakan ya ƙara ƙaruwar yawan jigilar kaya. Duk da haka, yana da mahimmanci a lura cewa wannan ƙaruwar ba ta samo asali ne daga ƙaruwar buƙata ba, amma ta hanyar ƙarancin iya aiki da kuma yawan jigilar kaya. Wannan na iya haifar da hauhawar farashin kaya, kuma Tarayyar Turai ta yi gargaɗin cewa hauhawar farashin kaya zai iya rage ƙarfin siye da kuma raunana buƙatar sufuri.
A lokaci guda kuma, masana'antar jigilar kwantena tana maraba da sabon adadin ƙarfin da ba a taɓa gani ba, kuma yawan ƙarfin yana ƙara ta'azzara. A cewar BIMCO, adadin sabbin jiragen ruwa da aka kawo a shekarar 2024 zai kai 478 da TEU miliyan 3.1, wanda hakan zai nuna karuwar kashi 41% a shekara bayan shekara, kuma sabon tarihi ne a karo na biyu a jere. Wannan ya sa Drewry ya yi hasashen cewa masana'antar jigilar kwantena za ta iya rasa sama da dala biliyan 10 a duk shekara ta 2024.
Duk da haka, rikicin da ya faru a Tekun Maliya ya kawo sauyi ga masana'antar jigilar kaya. Wannan rikicin ya haifar da hauhawar farashin kaya sosai kuma ya rage yawan ƙarfin da ake da shi. Wannan ya ba wasu kamfanonin jiragen sama da masu jigilar kaya damar numfashi. Hasashen samun kudin shiga na kamfanoni kamar Evergreen da Yangming Shipping ya inganta, yayin da tsawon lokacin rikicin Tekun Maliya zai yi tasiri ga farashin jigilar kaya, farashin mai da farashinsa, wanda hakan zai shafi ayyukan masana'antar jigilar kaya a kwata na biyu.
Wasu manyan manazarta a fannin sufurin jiragen ruwa sun yi imanin cewa rikicin Rasha da Ukraine da rikicin Tekun Bahar Maliya sun shafi Turai, aikin tattalin arziki bai yi kyau kamar yadda ake tsammani ba, kuma buƙatu yana da rauni. Akasin haka, ana sa ran tattalin arzikin Amurka zai kai ga sassauci, kuma mutane suna ci gaba da kashe kuɗi, wanda hakan ya sa aka tallafa wa ƙimar jigilar kaya ta Amurka, kuma ana sa ran zai zama babban ƙarfin ribar jiragen sama.
Tare da tattaunawa mai zurfi kan sabuwar kwangilar Amurka da ke da alaƙa da kwangilar dogon lokaci, da kuma ƙarshen kwangilar ILA Longshoremen a Gabashin Amurka da kuma haɗarin yajin aiki (kwangilar ILA-International Longshoremen's Association za ta ƙare a ƙarshen Satumba, idan tashoshin jiragen ruwa da masu jigilar kaya ba za su iya cika buƙatun ba, shirya yajin aiki a watan Oktoba, tashoshin jiragen ruwa na Gabas da Gulf Coast na Amurka za su shafi), yanayin hauhawar farashin kaya zai fuskanci sabbin canje-canje. Kodayake rikicin Tekun Bahar Maliya da fari na Panama Canal sun haifar da canje-canje a hanyoyin cinikin jigilar kaya da tafiye-tafiye masu tsawo, wanda ya sa masu jigilar kaya su ƙara ƙarfin da za su iya magance ƙalubalen, masana da masu jigilar kaya na duniya da yawa sun yarda cewa rikice-rikicen yanki da abubuwan da suka shafi yanayi za su taimaka wajen tallafawa ƙimar jigilar kaya, amma ba za su yi tasiri na dogon lokaci kan ƙimar jigilar kaya ba.
Idan aka yi la'akari da gaba, masana'antar jigilar kaya za ta fuskanci sabbin ƙalubale da damammaki. Tare da yanayin haɓaka jiragen ruwa, gasa da alaƙar haɗin gwiwa tsakanin kamfanonin jigilar kaya za su fi rikitarwa. Tare da sanarwar cewa Maersk da Hapag-Lloyd za su kafa sabuwar ƙawance, Gemini, a watan Fabrairun 2025, an fara sabon zagaye na gasa a masana'antar jigilar kaya. Wannan ya kawo sabbin masu canji ga yanayin hauhawar farashin kaya, amma kuma ya bar kasuwa ta yi fatan makomar mu'ujizai na jigilar kaya.
Tushe: Cibiyar jigilar kaya
Lokacin Saƙo: Fabrairu-19-2024